Die klassische Fliegeruhr (auch Pilotenuhr genannt) ist eine vermehrt seit dem 20. Jahrhundert aufkommende Variante einer Armbanduhr, die speziell auf die Bedürfnisse von Piloten oder dem Flugpersonal zugeschnitten sind.
Gerade im Bezug auf die Fortschritte in der Luftfahrt und dem Zweiten Weltkrieg waren die bekannten Uhrenhersteller, in den meisten Fällen waren das Manufakturen aus der Schweiz, dazu angehalten, spezielle Typen einer Fliegeruhr zu entwickeln, die den hohen Anforderungen der Flugbesatzung gerecht werden konnten.
Inhalt
Anforderungen an eine Fliegeruhr
Zu den Anforderungen an eine Fliegeruhr gehörten nicht nur die Resistenz gegen starke Magnetfelder bzw. Polaritäten aufgrund von Flugrouten nahe der Polgrenzen, für die Fliegeruhren wie etwa die Universal Genève Polerouter entwickelt wurden. Auch die Wasserdichtigkeit im Falle ungeplanter Landungen, die Unempfindlichkeit gegen Stöße, Vibrationen und Erschütterungen sowie die Fähigkeit zur Zeitmessung bzw. Distanzermittlung und der Anzeige einer zweiten Zeitzone waren Grundvoraussetzungen an eine moderne Fliegeruhr im 20. Jahrhundert.
Daneben war auch eine schnelle und unmissverständliche Ablesbarkeit des Zifferblattes bei Tag und Nacht wichtig sowie die Widerstandsfähigkeit gegen betriebsübliche Flüssigkeiten wie Öle, Kerosin oder Kühlmittel. Zudem mussten Fliegeruhren kompatibel mit anderen empfindlichen Fluginstrumenten sein und durften u.a. keine magnetischen Einflüsse auf Board- und Messinstrumente ausüben. Ebenso musste gewährleistet werden, dass auch zyklische Druckwechsel keinen Einfluss auf die Ganggenauigkeit und die Funktionsweise der Fliegeruhr nehmen.
Aufgrund der Anforderung für detaillierte Zeitmessung sind die meisten Fliegeruhren als Chronograph ausgebildet, die einen zusätzlichen Mechanismus für das Zeitmessen enthalten und somit ein oder zwei zusätzliche Drücker für das Starten, Stoppen und Zurücksetzen der Zeitmessung am Gehäuse aufweisen, meistens links und rechts neben der Krone positioniert.
Geschichte der Fliegeruhr
Offiziell begann die Geschichte der Fliegeruhr erst im Jahr 1906, als Louis-François Cartier für seinen damaligen Freund und Flugpionier Alberto Santos Dumont eine spezielle Fliegeruhr entwickelte, die er Cartier Santos taufte. Diese Uhr trugt Santos damals medienwirksam bei jedem seiner Flüge, was der Uhr von Cartier erhebliche Aufmerksamkeit einbrachte und die bereits entwickelte und eher als Schmuckstück bekannte Armbanduhr in ein völlig neues, technisches Licht rückte, das auch die Männerwelt zunehmend für sich gewinnen konnte.
Seitdem wurde die Idee einer hochtechnischen Uhr mit speziellen Anforderungen vielfach weiterentwickelt und von vielen Uhrenherstellern mit eigenen Impulsen geprägt. Dennoch war es das Militär, was der Fliegeruhr zu ihrem Durchbruch verhelfen sollte. Zunächst benutzten nur Offiziere aus Marine und Luftwaffe die anspruchsvollen Zeitmesser, bevor auch Piloten den praktischen Nutzen der Zusatzinstrumente für sich erkannten und das Militär großflächig auf den Einsatz der robusten Fliegeruhren drängte. Schon bald war die Fliegeruhr ein vollumfänglich akzeptiertes (Schmuck-)Stück am Handgelenk der Männer und wurde damit salonfähig.
Darüber hinaus entwickelten sich die Anforderungen an eine Fliegeruhr ständig weiter. Neben der größeren Robustheit und Ganggenauigkeit standen auch Widerstandsfähigkeit gegen die Fluganforderungen sowie die Zeitmessungsfunktion als Chronograph ständig weiterentwickelt, ehe die äußeren Merkmale wie ein kontrastreiches Zifferblatt mit großen Ziffern aus Leuchtmasse und leicht greifbaren Kronen im Fokus stand. Auch die Armbänder der Pilotenuhren waren überdurchschnittlich lang, damit die Uhren auch überhalb der Jacken getragen werden konnten.
Spätere Weiterentwicklungen der Fliegeruhr erhielten eine Tachymeter-Skala zum einfachen Berechnen der Geschwindigkeit sowie Drehzifferblätter, mit denen eine astronomische Navigation möglich war. Inzwischen weisen moderne Fliegeruhren keine notwendigen Funktionalitäten mehr auf, weil moderne Flugzeuge alle nötigen Instrumente in redundanter Weise im Cockpit verbaut haben. Damit wird die Fliegeruhr zum Modestück degradiert und wird oftmals durch ein Klientel getragen, die technische Raffinessen und mechanische Funktionalität bewundert, aber nur selten etwas mit der Fliegerei zu tun hat.
Bekannte Fliegeruhren
- Sinn „103 Ti TESTAF“ und „EZM 10 TESTAF“
- Breguet Type XXII GMT Flyback Chronograph
- Blancpain Leman Flyback
- IWC Pilot
- IWC Big Pilot
- IWC Top Gun
- IWC Fliegerchronograph
- IWC Mark XV
- IWC Spitfire Chronograph
- Zenith Pilot
- Breitling Navitimer
- Breitling Super Avenger
- Breitling Chronospace
- Breitling Airwolf Raven
- Rolex GMT Master
- Junghans Meister Pilot
- Union Glashütte Belisar Pilot Chronograph
- Fortis B-42 Aviatis Aeromaster Dawn